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ズーマー用サイドワインダー タイプ1

FB上にアップされてたので

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カッコいいですね!

個人的にこんなズーマー作ってみたいです


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by hotlap | 2013-12-20 18:14 | 製品案内

GY6用マフラーとグロムのダウンタイプマフラーについて

最近お問い合わせが多い北米向けのアイテムに関しての報告です

まず、GY6

発売しているのは北米名 「紫式部」

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そして来年頭に発売予定の 「猪鹿蝶」

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画像のサイレンサーはポリッシュですが製品版は黒になりエンブレムが付きます

GROM用の「暴走一番星」

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上記3点は当面の間、直販のみとさせていただきます

お問い合わせ、注文は電話にてお願いします



ネーミングふざけてんなぁ~(笑)


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by hotlap | 2013-12-17 22:26 | 製品案内

LEAD125マフラー続き

こんな感じで進んでます

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多分ですがエキパイはこれで決まりと思ってもらっていいです(エキパイ内部は変更アリかもです)

サイレンサーに関しては何度も言ってるようにテスト用です

形は同じですがアウターの色は黒、リベットバンドが付いてエンブレムも付く予定です

デリバリーは1月中旬辺りになります

予約は受け付けていますので宜しくお願いしますね!



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by hotlap | 2013-12-13 19:13 | 今日のHOTLAP

LEAD125マフラー続き

こんな感じで進んでます

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多分ですがエキパイはこれで決まりと思ってもらっていいです(エキパイ内部は変更アリかもです)

サイレンサーに関しては何度も言ってるようにテスト用です

形は同じですがアウターの色は黒、リベットバンドが付いてエンブレムも付く予定です

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by hotlap | 2013-12-13 19:13 | 今日のHOTLAP

LEAD125マフラー

サイレンサーの量産バージョンの段取りをしつつLEAD125の試作です

いわゆるe-SPエンジンをじっくり見るのははじめてでした(笑)

なかなかタイトな取り回しをしないとバンク角が無くなりそう…

リヤピースはともかくフロントパイプはPCXにも流用する予定なんで

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エンジンハンガーを避けた後内側に向かって寄せる事によってバンク角対策

ここの場所はハンガーを避けた所から真っ直ぐ後ろに出すのがセオリーなんですが

ラジエーター下の所はなるべくエンジンに近づけたかったんですよねぇ

そして、あーでもない、こーでもないと試行錯誤しながら、とりあえずココまで出来る

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そしてサイレンサー内部のパンチングもこんな感じです

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ただ、サイレンサーアウターのパウダーコートや新しいサイズのエンブレムがまだ届かないので

全部をお見せできませんが今回は音は静かで音質バッチリそしてストレスのない走りを目指して開発していきますのでお楽しみ~!



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by hotlap | 2013-12-12 19:31 | 今日のHOTLAP

サイレンサーの段取り

今日は朝からサイレンサーキャップの治具作りなどの段取り

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丸と違い穴を開けるのにも位置決めの治具が必要です

そんな事をしながらインナーのパンチングの組み立て方とかサイズの見直しをかんがえていました

まだねぇ本決まりじゃないんですよね...





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by hotlap | 2013-12-11 19:25 | 今日のHOTLAP

無駄話

ここ何年もデカいホイールの車ばっか見てたから新鮮!

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カッコよすぎ!!

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by hotlap | 2013-12-10 21:56 | ヤマタカのいらない話

網?

4ミニ向けのサイレンサーですが現在発売中の212系のオプションになります

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MOTOGPで最近はやってるテールエンドへのネットです

どうもエンジンが年間五基しか使用できない(それ以上使うとペナルティ)ので転倒等で砂利などが入るのを防ぐ為らしいです

ドカが最初に始めた頃から気になってたんですよね

と言う事でやってみました

ただ、バッフルが使えなくなるのでご了承を・・・

注文時にネット仕様かSTD仕様かを選べます(後からの取り付けは不可)

金額は2000円アップとなります

後、GROMで使っている212のストレートバージョンのサイレンサーがなかなかカッコよいので

DAX、シャリィ、モンキーで発売予定です

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お楽しみに~!!




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by hotlap | 2013-12-09 18:17 | 新製品

サイレンサーの話

現在開発している2種スク用に使用するサイレンサーですが

現在、主流になっている六角形の断面です

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何か深い意味はないです

デザイン的なものと思っていいです

本当は丸型の方が効率よく音を減衰してくれるのですが...

サイレンサーサイズが大きくなるにつれて丸だと野暮ったくなるじゃないですか

しかも横へどんどん張り出しが多くなりレーサーなんかでは空気抵抗にもなる

そんな感じでオーバル形状のサイレンサーが登場する訳です

六角も三角もそれが変化しただけです

でも円と比べると異形のほうが断然スタイリッシュに見えつつ、容量が稼げるんですよねぇ

因みにビックバイクに使われている六角形は丸のサイズでいうと120~130パイ相当の大きさです

今回、ウチが使う六角は2種などミニバイクメインで考えているので105パイ相当のサイズです

ウチのミニ用サイレンサーの中では最大サイズなのですが100パイ丸の方が大きく見えてしまいます

容量が稼げるということは音を落とすのに有利に働くので中に仕込むパーツも減らす事ができます

見た目を考えるといいことづくめなんですねぇ

唯一の欠点は

制作にかかる手間とコストが丸に比べるとかなり大変な事です

後はバンド組み付けの時に若干コツがいるかな・・・

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これは説明書にも書こうと思ってますが

バンドのゴムが角の部分に食いついてサイレンサーとバンドが馴染みにくいんです

なので、組む時にゴムに(サイレンサーに当たる方)CRCなどの潤滑油を少し塗って組むといいです

今日はこれまで!


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by hotlap | 2013-12-07 20:05 | ヤマタカのいらない話

2種スク新製品の続き(シグナス編)

とりあえず、取り回しはこんな感じです

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ただ、現行~初期のモデルでのフィッティングを確認して具合が悪ければ多少変更アリの可能性も...

エキパイ各寸法は今までで実績のある寸法でいきます(これもとりあえず)

今回はそれよりもサイレンサーの内部に色々手を入れていきます

街乗りのマフラーはどうしてもストレートで抜くのは無理なので・・・(音量的に)

どんなにいい寸法のエキゾーストでもサイレンサーの詰め物でスポイルされちゃうんです

なのでしっかり音を減衰させつつ無駄に詰まらせない内部構造を色々試しています

後、音質も!音量と音質って街乗りにはとても大事

レーシングは結果としての音質、音量ですから

で、すぐに来てくれるつーくんに連絡してフィッティングと2タイプのサイレンサーの音出し

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ボチボチです(笑)

そして、サイレンサーの色々なスペックの話もあるのですが、また次にとゆー事で!

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by hotlap | 2013-12-05 19:39 | 新製品


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